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驾考科目三不只16项

2016-10-12 来源:驾驶员试题网 编辑:学车专家 阅读数:424 次

    驾考科目三不只16项

    科目三路考你只知道要考核16项内容,然后就是每天埋头训练?这样的你不失分不挂掉才怪呢!赶紧来看看这些详细的操作规范!

    1、摆头:汽车的内、外后视镜视界范围是有限的,有很大视界盲区;当需要观察车辆左右及后方交通状况时,要求头部转动45°以上,以便在观察左右后视镜的同时还能观察到车身两侧的交通状况,必要时还需后侧头来观察侧后方的交通状况。摆头观察的时间不能超过2秒,观察范围过小不合格。

    2、变速杆的操作:操作变速杆前需确保离合器踩到底,操作变速杆时手臂要放松,用力要轻、柔,不要将变速杆球头抓得过紧,严禁硬拉猛推。每次换挡过程中在空档位置要略做停顿,在操作变速杆过程中如出现二次换挡不进、响齿、低头看档,均不合格。

    3、换挡时机的把握:(教练车为例)一般市区行驶时,应将发动机转速保持在1400~1500转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。可根据时速、发动机时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换挡。

    4、加挡操作:先踩油门提速,当发动机转速提高至1800转/分左右时松油门同时将离合器快踩到底,迅速将变速杆进到高一级档位。

    操作要领:

    ①、加挡时必须按1、2、3、4、5档顺序往上加,越级加挡不合格。

    ②、松油门和踩离合器几乎是同时进行,但还是有先后顺序的,松油门必须在踩离合器前。

    ③、换挡时油门必须全部松开,当离合器踩下后,油门未能及时松开或留一点致发动机空转,不合格。

    ④、踩油门加速时发动机转速超过2000转/分扣10分(低档高速)。

    5、减挡操作:减挡前必须松油门、踩刹车减速,当发动机转速低至800转/分左右时迅速将离合器踩到底(也可在踩刹车减速的同时将离合器踩到底),此时要沉着冷静的判断路况和交通状况,把握准确的减挡时机。

    操作要领:

    ①、通过弯道、路口时的减速减挡,切忌在速度还没减下来就急于换挡,在减速之初刹车应踩重一点,让车速尽快减下来,当速度减至所需速度时应适当松抬刹车,此时应在减速的同时观察来车方向交通状况,提前开启转向灯,在距弯道或路口10米左右换入与速度相应的档位,并及时抬起离合器踏板。

    ②、遇前方有交通状况时的减速减挡,当前方遇有任何交通状况如前车减速、行人非 机动车横道、公交车进出站台、前车变更车道、后车超车等等,此时应及时踩刹车减速同时将离合器踩到底,沉着冷静的观察并正确判断交通情况,只有当前方交通情况转为可安全通行时,适当松刹车操作变速杆换入与速度相应的档位,并及时抬起离合器踏板。

    ③、遇突发紧急情况应采取紧急制动措施,急踩刹车同时将离合器踩到底直至停车,当前方交通情况转为可安全通行时挂一档、左右观察后起步。

    6、各档位使用要求:一档为低速档,起步、掉头、急弯、路况特别复杂等情况下使用,0~20公里时速行驶距离不超过80米;二档为低速档,弯道、低速行驶时使用,10~30公里时速行驶距离不超过200米;三档为中速档,中速行驶时使用,20~40公里时速行驶距离不限;四档为中高速档,中高速行驶时使用,30~60公里时速;五档为高速档,高速行驶60公里时速以上。每个档位都有相应的行驶速度范围,当速度低于下限值为高档低速扣10分,当速度高于上限值为低档高速扣10分,一、二档行驶距离超过规定距离每超一次扣10分,扣分累加。

    7、换挡的技术要求:及时、正确、平稳、迅速

    及时:起步后,随着车速的提高要及时的按顺序逐级换入高速档,不失去合适的换挡时机,使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态,做到“不拖档”。

    正确:油门踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调,未踏下离合器踏板、未抬起油门踏板不准变化档位,档位要摸准。换挡过程中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。

    平稳:换入新的档位后,离合器联动要及时平稳,要做到没有冲撞感和拖拉感,“不知不觉”地换入。

    迅速:换挡动作迅速,缩短换挡时间,减少了车辆动能的损失,有利于降低燃料的消耗。

    8、汽车制动的正确使用方法:

    ⑴、预见性制动法:根据已出现的车辆、行人、非机动车以及路况的变化或预见可能会出现的复杂局面和情况,提前抬起油门踏板,利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速,而后根据情况连续或间歇轻踏制动踏板,确认安全后加速通过。这时车速没有明显的减慢,不需踏离合器踏板。例如经过学校、车站、路口、斑马线时听到语音提示立即轻踩刹车并保持二~三秒。

    ⑵、一般制动法:以减速让行为主要目的。缓踏制动踏板逐渐适当加力,平稳减速,视前方距离和车速来控制踩踏力度,一般与前方应保持三秒以上的距离。

    ⑶、先急后松法:遇到紧急情况时,第一脚制动先急速踩下,同时将离合器踩到底,当汽车随着制动惯性点头时,缓慢松点制动踏板,然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板,这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击,使车辆运行稳定。

    ⑷、紧急制动:紧急制动时踩踏制动踏板要迅速有力,一踏到底,同时将离合器踩到底,以最短距离停车避险为主要目的,避免发生交通事故。

    9、离合器正确使用方法:汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步、换档、低速刹车、停车需要踩下离合器踏板外,其他时间左脚应离开离合器踏板上。

    踩踏离合器踏板必须“快踩慢抬”,快踩即将离合器踏板迅速有力的快速踩到底;慢抬即将离合器踏板按“一快、二慢、三停顿”的要领操作;离合器半联动前部分行程抬起要快,接近离合器半联动时要慢,到达离合器半联动状态时要略做停顿,离合器半联动状态停顿的时间要根据车速来确定,一档起步时半联动状态要等汽车走平稳后再松开离合器踏板,停顿的时间最长,二档半联动状态略作停顿离合器平稳啮合后即松开离合器踏板,三、四、五档时要根据车速控制抬离合器踏板的节奏,车速慢时离合器松开略慢,车速快时离合器要快速松开。离合器控制不当造成汽车冲闯、换挡后20米内未松抬离合器踏板、半联动使用距离过长均会被扣分。

    看到这,是不是对科目三有了新的认识,在平时训练中除了关注16项 考试内容的操作,更要注意这些细节操作点哦,只有把这些具体细节操作掌握熟练了,才能在具体的考试项目上做得更好哦!

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