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教练车与私家车有区别

2016-02-22 来源:驾驶员试题网 编辑:学车专家 阅读数:4337 次

   教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些区别并不会影响学员日后驾驶。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方:怠速高、离合行程长、油门反应慢。

   一、教练车怠速更高

   1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高

   近几年学车的人,在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情:教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高,目的是让学员更容易起步,减少中途死火的次数。这也是很多新手,脱离教练车,在开私家车时候老是死火的原因。

   2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

   3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

   4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝

   二、教练车离合行程长

   教练车除了高怠速可以减少死火次数外,加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程,这也是教练车与私家车的区别之一。

   1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

   在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

   2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难

   三、教练车油门反应慢

   新手拿到驾照在开家用车时,还会发现一个问题。在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,但是拿证开自己的车,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感,而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

   1、 教练车油门会“上锁”

   2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢

   除了在油门下面垫东西之外,还有一个方法是放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。

   这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。

   说到底,教练车为了方便学员练车、提高考试合格率、提升效益,或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车玩溜,就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是,即使同为家用车,不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时,也会给自己一段适应时间。而对于新手,也同样建议在正式上路前,找一台私家车好好过渡一下,千万别把私家车当教练车开。

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